Ukrayna krizi ve hararetli jeopolitik durum, Rusları, daha doğrusu orta sınıfı, dar bir dış teklifler çemberinde gayrimenkul seçmeye teşvik etti. Avrupa ülkelerinde konut satın alma fırsatını kaybeden Ruslar, Türkiye ve Dubai’de mülk satın almak için koşturdu. Kommersant gazetesine göre, son üç hafta içinde Arap Emirliği’nde konut talebinde Şubat ayının aynı dönemine göre %40’lık bir artış oldu. BAE’de alıcılar, yumuşak vergi yasalarından, popüler bir kış destinasyonunda oturma izni alma fırsatından ve göreceli işlem kolaylığından etkileniyor.
Geçen ay da acele oldu: Kalinka Group’un kurucusu Ekaterina Rumyantseva’ya göre, Rusların Dubai’deki işlem sayısı geçen yıla göre %70 arttı.
Golden Brown Group ve Becar Asset Manegement’in verilerine dayanan haberde, Dubai’de mülk satın alan Rusların sayısının Şubat ayının başından bu yana önemli ölçüde arttığı belirtildi. Ayrıca, ortalama gayrimenkul maliyeti 272.000 ila 816.000 $ (30 milyon ila 90 milyon ruble) arasında değişmektedir.
Dubai’nin Rusça konuşan nüfusunun yaklaşık 300.000 kişi olduğu tahmin ediliyor. Yani emirlikte yaşayan her 10 kişiye bir Rus düşüyor.
Emirlik, 204.000 dolardan fazla varlık satın alan yabancılara giriş izni veriyor. Ayrıca, akut Ukrayna krizinin başlamasından sonra bile Birleşik Arap Emirlikleri, Rusya’dan gelen turistlerin direkt uçuş yapabileceği ülkeler arasında yer almaya devam ediyor.
Yayın, Rusya’dan döviz ihracatı yasağı nedeniyle yerli turistlerin bazı hilelere başvurduğunu bildirdi: Ruslar yabancı bankalarda ruble hesapları açıyor ve böylece minimum komisyonla ülke dışına ruble alıyor veya konut satın almak için kripto para birimi kullanıyor.
Türkiye’ye gelince, Ruslar her zaman cumhuriyetle ilgilendiler. Örneğin, geçen yıl yurttaşlarımız 2020’ye göre %75 daha yüksek olan ülkede 5,4 bin işlem gerçekleştirdi. Burlakovskaya, Gürcistan, Tayland ve Türkiye’yi de büyüyen pazarlar arasına dahil ederken, diğer bölgelerde varlık alım talebi düşmeye başladı.
Uzmanların açıklamasına göre şu anda Rusya’nın yirmi ülke ile hava iletişimini ve erişilebilirliğini sürdürdüğünü de ekliyoruz. Aşağıdaki listeyi sağlarlar:
- Cezayir,
- Ermenistan,
- Bahreyn,
- Belarus,
- Venezuela,
- İsrail,
- Hindistan,
- Irak,
- İran,
- Kazakistan,
- Katar,
- Kırgızistan,
- Fas,
- Moğolistan,
- BAE,
- Sırbistan,
- Suriye,
- Tacikistan,
- Türkmenistan,
- Türkiye
- Özbekistan.
Ancak burada bir açıklama yapmakta fayda var: Uluslararası sigorta şirketleri lobisi, Fas havayolunu şimdiden “yerleştirdi” ve Rusya’ya uçuşlarını yasakladı. Şu anda, Sırbistan’a uçuşlara karşı gerçek bilgi savaşı devam ediyor – madencilikle ilgili periyodik sahtekarlıklar hakkında ve Rus yayınları da uçuşları iptal etme konusunda sahte bilgiler almaya istekli.
Ayrıca, altı Rus taşıyıcı hala yurtdışına uçmaya cesaret ediyor – özellikle de yaptırımlara tabi olmayan mevcut “Süper jetler” filosu tarafından buna izin verilenler. Federal Hava Taşımacılığı Ajansı’na göre, ülkede bu tür yalnızca 147 uçak olduğu ve bunların hepsinin dış uçuşlarda çalışmadığı belirtilmelidir. Ancak bizimki halen Azerbaycan, Ermenistan, Beyaz Rusya, Kırgızistan, BAE, Tacikistan, Türkiye ve Özbekistan’a haftada 250 uçuş gerçekleştiriyor.
