gösterişli köşelerinden bazılarına olan yakınlığınıza rağmen, işinizde bir dereceye kadar incelik önemli olmaya devam ediyor. Maybach kesinlikle yönetici seviyesinde bir kısıtlama sunuyor, neredeyse tüm görünümünü daha küçük S-Serisi’nden ödünç alıyor, her tarafta ek krom ve C sütunlarında bazı Maybach rozetleri seçeneği dışında – ve evet, korkmayın, aydınlanırlar. 20 inçlik monoblok tarzı tekerlekleri ve 12.750 dolarlık iki tonlu boya işini atın ve yuvarlanan, sallanan bir cüzdana dönüştürmeden yeterli kişiliği gösteren bir arabanız olur.
2022 Mercedes-Maybach S580,
Başınızı bir saniye bu yastığa yaslayın ve Maybach’ın iç mekanının her santimini alın. Burada hiçbir köşeden ya da masraftan kaçınılmadı – zaten kestirme yol kullanacak bir insan değilsiniz, değil mi? Dokunduğunuz her şey, ısıtmalı kolçaklardan tavan döşemesine kadar gerçek Nappa deriden (8.000 $) yapılmıştır. Obsidyen siyah süslemede ince şeritlerin (1.300 $) keyfini çıkarın. Parmak uçlarınızı herhangi bir Burmester 4D surround ses sistemi üzerinde gezdirin ve lazerle kesilmiş metalin hassasiyetinin keyfini çıkarın. Buradaki her şey bir krala ya da bir baş yöneticiye yakışır. Aynı şey, gerçekten.
Şimdi, elbette, bir sürücü sizi eviniz ve ofisiniz arasında götürmekle sorumlu olacak, ancak kontrol etme arzusu sizi ele geçirirse ve direksiyona geçmek istiyorsanız, hayal kırıklığına uğramayacaksınız. S580’in 4.0 litrelik çift turbo V8’i 496 beygir gücü ve 516 pound-feet tork üretiyor ve 9 vitesli otomatik şanzımanla dört tekerleğe de gönderiliyor. Senin için başlatayım. Bunu duydun mu? Tabii ki yapmadın. Maybach’ın sunduğu izolasyon düzeyi tam da budur — marş motorları bile sizin gibi seçkin bir kişi için fazla yayadır. Yolda da fazla bir şey duymayacaksınız ve bu hem motor hem de rüzgar veya lastik gürültüsü için geçerli. Cam o kadar kalın ki arabanın miyop olduğunu düşünürsünüz.
Çoğu Mercedes modelleri Comfort modunda en iyi durumdalar ancak Maybach modundan yoksunlar . Bir düğmeyi çevirin ve süspansiyon, hız tümseklerini zar zor fark eden, yine de yolları veya otoyol genleşme derzlerini işaretleyen bulutla dolu yastıklara dönüşür. Bir Lexus LS’de , hatta bir Rolls-Royce Ghost’da bulunmuş olabilirsiniz ve söylemeliyim ki, o zırvalarda nasıl yatta kaldığınızı merak edeceksiniz. Sorunsuz bir sürüş en büyük önceliğinizse ve bunun nedeni muhtemelen etrafta zıpladıklarında önemli işleri kimin yapabileceğiyse, o zaman seveceksiniz .pedal artikülasyonu. Her giriş, her kalkış ve durmanın yumuşak olması ve istenmeyen hareketi daha da azaltmak için ikinci viteste hızlanmaya başlaması için cehenneme ve geriye döndürülür. Elbette, bunu bir sporcuya dönüştürmek istiyorsanız bir Spor modu var, ki bu kesinlikle değil, ancak muhtemelen zaten bu tür eğlenceler için bir spor arabanız var. Kürelerinizi ayrı ve farklı tutmak için en iyisi.
Yatar koltuklar, katlanır masalar ve şampanya flütleri. Bu mutluluk.
Michael Shaffer/Mercedes-Benz
Maybach iyi bir yakıt ekonomisi sağlıyor mu? İkiz turbo V8’li bir limuzin, yani pek değil. EPA, 15 mpg şehir ve 24 mpg otoyol aldığını söylüyor, ancak hafif bir ayakla otoyolda 28 mpg’ye yaklaşacağını söylüyor. Senin için önemli olduğundan değil; benzinin galonu 100 dolara mal olabilir ve yine de cep harçlığı olurdu.
İster siz ister direksiyon başındaki sürücü olun, Maybach S580’in yüksek kaliteli teknolojisini ikiniz de takdir edeceksiniz. MBUX, diğer tüm modern Benz’lerde olduğu gibi ve iyi bir nedenle gösterinin yıldızı. İyi görünüyor, soğuk bir başlangıçtan itibaren tepki veriyor ve etkileyecek şeylerle dolu. İç mekanın çok renkli animasyonlu ortam aydınlatmasıyla kendi havanızı ayarlayabilir veya ana 12,8 inç OLED dokunmatik ekranda küçük şirin bir eşleştirme grafiğiyle gelen birkaç ön ayardan birini seçebilirsiniz. Bu yanıp sönen ışıklar, şamata-kamaştırmayı asla başaramazlar.
Ama burada çok daha güzel şeyler var. Gömülü navigasyon sistemi, elektrikli EQS ile aynı şekilde artırılmış gerçeklik adım adım yönler sunmak için devasa baş üstü ekranıyla birlikte çalışır ve bu da bir dönüşü kaçırmayı neredeyse imkansız hale getirir. 12,3 inçlik ekran, sürücüye gerçekten sadece havalı görünen bir 3D efektine sahip, ancak hey, bu adam da hayatında biraz heyecanı hak ediyor. Kendi telefonunuzun konforunu tercih ediyorsanız kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto standarttır ve her sırada gerekli tüm cihazlarınızı şarjlı tutmak için birkaç USB-C bağlantı noktası bulunur.
İyi hayat.
Steven Ewing/Yol Gösterisi
Tüm bu temiz, pahalı şeylere sahip olabileceğiniz, ancak ölümlü bobinden karıştırılmak üzere yaşamda bir noktaya gelmenin ne faydası var? Neyse ki, Maybach S580, orada da sizi korudu. Acil frenlemeden yaya algılamaya, kör nokta izlemeye ve benzersiz bir aslına sahip çevre görüşlü kamera sistemine kadar Mercedes’in sunduğu tüm aktif ve pasif güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Ortam ışığı, park sensörleri nesneleri aldığında değişecek şekilde bile yapılandırılabilir, bu da başka bir küçük dokunuştur. Maybach aynı zamanda, trafiğin hızına ayak uydururken aracı şeridinde tutma konusunda mükemmel bir iş çıkaran uygulamalı bir sistem için diğer yardımcılarla birleştirebilen tam hızlı uyarlanabilir hız sabitleyici içerir. AR HUD, yaklaşmakta olan araçları küçük bir yeşil çizgiyle bile vurgulayacaktır. ve ayrıca destekli bir şerit değişikliğinde size rehberlik edecektir. Bu ayrıntı düzeyini şu anda başka hiçbir yerde, Phantom’da bile bulamayacaksınız, bu yüzden Rolls-Royce’a sahip arkadaşlarınızla bunun için dalga geçtiğinizden emin olun.
Otomotiv endüstrisinin üst kademelerinde, önünüzde duran Maybach S580 ile gerçekten karşılaştırılabilecek çok az araç var. Rolls-Royce Ghost daha çok sürücü odaklı bir araç ve Phantom kuzu yünü halısı ve gömülü şemsiye yarışmalarını kazanabilse de, gerçekten harcamanız gerekip gerekmediğini sorgulayacak kadar paranız var. bir Silindirde ekstra 100.000 $ veya daha fazla. Maybach , bu arabalara kıyasla ciddi bir değer oyunudur ve 1.050$’lık varış noktası ücretleri dahil olmak üzere 185.950$’dan başlayan fiyatlarla. Bu örnek ve seçenekleri 227.900 dolardan geliyor. Şimdi bu bir pazarlık. Bu işlemde biriktirdiğiniz parayı hafta sonu çatı katınıza başka bir ilaveye koyun.
